荆门市东宝子陵铺镇外引内育盘活“三资” 共富公司赋能发展

文：利奧納德．薩克斯 麥荻生的夢想是成為超級名模，從她9歲生日開始直到13歲，她是最美麗的女孩，而她自己很知道這一點。

但有次她很無辜地說：「不知為什麼××也不理我了，我做錯什麼啦？我還是像以前一樣關心她呀。所以朋友也是流動的，人生常常要隨機應變。

」對於那些還在茫然尋找方向的「小女朋友們」，薇薇夫人要與妳分享，無論時代如何變遷、價值觀如何改變，都能「樂･活･人･生」的感思我聽說有些媽媽會趁接送孩子時和其他的媽媽們抽空聚會，話題一樣就結成朋友了。我以前就不該常借錢給她。做一個「會聆聽」的朋友比給她亂出主意好，常常很多事對朋友吐出來就沒事了。朋友之間最忌有情和錢的糾纏，有時多年老友都會變仇人。

閨蜜之間真正能合作共事不容易，有人說男性朋友可以合組公司，閨蜜很難。前些時有位朋友氣呼呼地告訴我：「妳想得到嗎？××居然冒用我的名字，刻了我的圖章，蓋了一份契約，說是我和她共同買的。他打開傘，讓傘尖朝下。

二〇〇四年，艾方索・柯朗（Alfonso Cuarón）執導的《哈利波特：阿茲卡班的逃犯》，在暴風雨中舉行的魁地奇比賽中，一把傘就像不該出現的葉子飛過空中。」 但她要不是沒聽見，就是刻意忽略。一八八三年《陽傘、手套與暖手筒》中，作者烏尚提到可能是出自日本畫冊中的素描： 有個人異常激動，頭髮在風中揚起，眼神憔悴，在顛倒過來的傘中，任由洶湧波濤擺布。在繼續其他話題之前，我想稍微再提一下雨傘和降落傘間的甜蜜邂逅——正如班內特提醒了雨傘幫我們擋住的雨水，也是以降落傘的形式落下： 我們以為，雨滴落下的樣子和掛在水龍頭下的水滴一樣，頂部尖，底部胖圓。

她就這樣繼續飛呀飛，飛到雲裡，飛進颼颼的風中，越過山丘，直到孩子們再也什麼都看不見，只留下樹木在狂野的西風中彎腰呻吟。「她要走了，珍，她要離開了，」麥克嗚咽道⋯⋯ 瑪麗・包萍已來到空中，飛過櫻桃樹、越過屋頂，一手緊抓雨傘，一手拎著地毯包⋯⋯ 珍和麥克把空出的手打開窗戶，想盡最後的努力，讓飛行的包萍留下。

風兒輕輕帶著她，讓她的腳趾輕輕拂過花園小徑，之後帶著她越過前門，往上朝著巷子裡的櫻桃樹枝枒飛去。於是他們打算找一艘船去救小豬，但是羅賓沒有船： 之後，這隻熊——維尼熊（小豬的朋友、兔子的友伴、「北桿」發現者、安慰驢子並幫牠找到尾巴者）說了很聰明的話，令羅賓瞠目結舌，懷疑眼前是否真是那他認識許久、疼愛許久、沒什麼腦袋的熊。事實是，從雲落下的水滴形狀像降落傘，頂部是圓的，因為空氣壓力是由下而上。康納利說的沒錯：「你不可能在行動裝置上下載應用程式來取代雨傘。

其實雨滴的樣子正好顛倒。室內一把真正的雨傘雖然不大，卻可創造出無限的隱喻⋯⋯這把傘固然在舞臺上，但雨是虛構的⋯⋯一個真正的物體，能創造出幻想的世界。在〈小豬受困記〉（In which Piglet is Entirely Surrounded by Water）中，維尼和羅賓收到小豬放在漂流瓶裡的訊息，上面寫著，因為洪水愈淹愈高，他受困家中。要是沒有發明雨傘，這些事還會發生嗎？ 答案很可能是否定的。

一八三八年，約翰・漢普頓（John Hampton）進一步打造形狀像降落傘的雨傘，直徑長達十五呎。」他們喊道，「瑪麗・包萍，回來。

他帶著降落傘，搭熱氣球升空到九千呎高，再跳出熱氣球。一九五二年的《萬花嬉春》的經典鏡頭，是金・凱利（Gene Kelly）開心繞著路燈旋轉，彷彿全忘了手上那把傘。

他使出渾身解數，緊緊攀著傘柄。除非雨傘設計出現大革新，或人類發明出無須攜帶像屋頂的東西就能擋雨，且能普遍應用，否則近期內雨傘不會有太大的變化。而班克斯家的孩子直到最後才親眼目睹包萍的鸚鵡頭雨傘有何魔力——這是一幕悲傷的畫面： 瑪麗・包萍在樓下的大門外，穿著大衣、戴著帽子，一手提著地毯包，一手拿著傘⋯⋯她在階梯上停了片刻，回頭看一眼大門。本章要談的，是雨傘如何超越日常形式與機能。例子不勝枚舉，光是在寫這章書稿的前一週，我看的電影中就出現過兩把傘：二〇〇三年北野武執導的《盲劍客》中，有個鏡頭是在雨水飛濺的屋頂邊緣，俯瞰下方一把破舊的紅色紙傘。」 忽然間，羅賓發現這樣或許行得通。

最知名的例子當崔弗絲筆下的仙女保母瑪麗・包萍。桑斯特撰寫《雨傘的歷史》時，當時所用的降落傘據說「只是大型的雨傘」

大型車依車種噸數，收取2625元至6825元基本費，超出10公里里程，每公里加收55至85元。民眾明年出門上路前，記得確認這些交通變革。

中央氣象局地震測報中心主任陳國昌表示，目前地震只分為8級，其中5級（強震）和6級（烈震）級距區間太寬，不利於判斷災情的嚴重性。四、台鐵商務專車收取專車費 《Nownews》報導，按台鐵局客運票價及運雜費表規定，申請專開列車之費用除按車種票價計費外，應收取專車費（按專列行駛里程，以每公里96元加收），日前為鼓勵民眾申請，於93年8月1日起申請專開列車免收專車費。

《中央社》報導，根據民航局統計，明年起，民航客機機齡逾26年的，只有遠東航空4架MD型飛機，其中一架適航證已過期。伴隨著10天後即將邁入2020年，8項交通新制也跟著上路，從攸關行車安全的大型車行車視野輔助系統和機車駕訓班，到台鐵商務列車專車及機齡超過26年的民航客機將強制淘汰。五、訂定快速公路特約拖救車服務費 《聯合新聞網》報導，小型車和大型車拖救服務費用共有的費用為「拖救費用」與「待時費」，前者另外再收「現場作業費」、後者則是「其他服務費用項目」，兩者總計都是三項。另問卷統計，參加機車駕訓學員中， 97%學員認為機車駕訓對增加交通安全常識有幫助， 98.2%學員認為對增加騎乘技巧有幫助。

三、提高機車駕訓班專案補助金額 《中央社》報導，持續補助參加機車駕訓班學員，補助金額由1000元提高至1300元，補助人數增加至1萬人。新聞來源： 震度分10級、26年高齡飛機強制淘汰 2020年8大交通新制（Nownews） 109年8項交通新制 民航客機逾26年強制淘汰（中央社） 用路人快看。

八、國際航線船舶燃油硫含量管制標準，全面降低至以重量計0.5%並全程使用 《自由時報》報導，根據防止船舶污染國際公約規定，國際航線船舶從2020年起，應採用低硫燃油（硫含量以重量計0.5%以下）。8項交通新制明年元旦上路 不注意荷包恐失血（三立新聞網） 元旦交通八大新制 機車駕訓補助1300元、超跑拖吊2萬元（聯合新聞網） 注意你的荷包。

若定檢時仍未裝設，會要求限期1個月改善，仍未改善則會吊扣牌照。六、民航客機機齡超過26年強制淘汰 依據《民用航空運輸業管理規則》第11條之規定，自2020年1月1日以後民用航空運輸業使用之客運飛機，機齡不得超過26年。

氣象局則表示，由於科技進步，新建置的地震儀在量測的時間解析度增加，讓儀器更敏銳。或是可顯示車輛四周影像的環景顯示系統。不過具有同等減排效應的裝置（如脫硫裝置）或替代燃料，交通部已提前實施，規定台灣國際商港區域提前至2019年實施。小型車拖救里程在10公里以內，收基本費1500元（大型重型機車2400元）為上限，超出10公里里程，每公里加收50元。

我國籍國際航線船舶燃油硫含量管制標準，由以重量計3.5%降至0.5%，並規定必須全程使用，可有效降低空氣中硫氧化物排放，對於空氣品質維護有正面效益。可強化學員防禦駕駛觀念，降低肇事率及死傷人數，提升交通安全。

一、大型車行車視野輔助系統納入定檢項目 《三立新聞網》報導，明年元旦起，大型車應裝設合於規定的行車視野輔助系統，包含左右兩側視野鏡頭，可顯示車身兩側影像的車內螢幕，或於車輛右側裝設一個外部近側視鏡，並於車輛右前側裝設雷達警示系統。另依據《Nownews》報導，經交通部公路總局統計107年資料，參加機車駕訓班違規比率約3% ，相比未參加者10% ，大減7%

若定檢時仍未裝設，會要求限期1個月改善，仍未改善則會吊扣牌照。《中央社》報導，根據民航局統計，明年起，民航客機機齡逾26年的，只有遠東航空4架MD型飛機，其中一架適航證已過期。